เครื่องมือที่สลับซับซ้อนและได้รับแรงบันดาลใจจากรถยนต์เหล่านี้ยืนยันว่าความสะดวกสบายนั้นถูกประเมินค่าสูงเกินไปโดย บาสม์ วาเซฟ อเลสซานโดร กิเบลลินีไม่น่าแปลกใจเลยที่นักเล่นแร่แปรธาตุยานยนต์ Horacio Pagani ชื่นชมศิลปะการถ่ายภาพแอนะล็อก ลองมาดูยานพาหนะมูลค่าหลายล้านดอลลาร์ของเขาแล้วคุณจะพบกับความยึดมั่นอย่างกระตือรือร้นในการออกแบบที่ซับซ้อนซึ่งดูเหมือนจะ
แต่งงานกับงานฝีมือโบราณเช่นงานโลหะด้วยการดําเนินการตามแนวคิดของอารยธรรมมนุษย์ต่างดาว
ความคิดนอกกรอบของ Pagani ทําให้อดีตวิศวกร Lamborghini กระโดดเรือและสร้างแบรนด์ของตัวเอง และการทํางานร่วมกันครั้งล่าสุดของเขาสนับสนุนสิ่งที่อาจเรียกได้ว่าเป็นการแสดงออกที่ดีที่สุดของการสร้างภาพคุณภาพสูงPagani จําได้ว่ากําลังตรวจสอบกล้องฟิล์ม Gibellini ที่มอบให้เขาและพูดว่า “เมื่อฉันมองไปที่มันฉันคิดถึงภาพโทรศัพท์มือถือหลายร้อยภาพที่เราถ่ายโดยไม่รู้ตัวโดยไม่สนุกกับความสุขในการถ่ายภาพจริง” เขาพยายามสร้างเครื่องดนตรีที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวซึ่งเหมาะกับการถ่ายภาพที่พิถีพิถัน—คิดว่าการทําอาหารช้าเพื่อการถ่ายภาพ—เขาร่วมมือกับ Gibellini เพื่อสร้างรูปแบบขนาดใหญ่ที่เข้ากับการออกแบบที่เหลือเชื่อของไฮเปอร์คาร์ของเขา
Pagani Gibellini Camera
ไม่ต่างจากรถถนน Pagani Gibellini GP810HP เป็นวงออเคสตราที่มีรูปแบบอลูมิเนียมและไทเทเนียมที่ซับซ้อนซึ่งกลึงจากบล็อกเดียว แผ่นเพลทขนาด 8 x 10 นิ้วขนาดใหญ่จับภาพฟิล์มผ่านสูบลมโดยสามารถเลื่อนระนาบออพติคอลและโฟกัสได้ถึงแปดองศา เหมาะสําหรับการถ่ายภาพสถาปัตยกรรมหรือเทคนิคการเอียงกะอย่างมีศิลปะ ความเรียบง่ายที่เราคุ้นเคยกับการถ่ายภาพด้วยโทรศัพท์มือถือจะไม่เกี่ยวข้องกับประสบการณ์ภาพยนตร์รูปแบบใหญ่: ทิ้งความสะดวกสบายของคุณไว้ที่ประตูในขณะที่คุณ
พิจารณาการปรับทั้งหมดแปดแกนในสองระนาบ แม้ว่าด้านหลังจะเข้ากันได้กับผู้ถือฟิล์มที่มีจําหน่ายทั่วไปทั้งหมด แต่ความรับผิดชอบอยู่ที่ช่างภาพในการจัดการความซับซ้อนของประเภทรูปแบบขนาดใหญ่ ตั้งแต่การจัดตําแหน่งระนาบโฟกัสและความยาวสูบลมไปจนถึงพื้นฐานต่างๆ เช่น โฟกัส ความเร็วชัตเตอร์ และการเลือกรูรับแสง
เช่นเดียวกับทุกสิ่ง Pagani กล้องของ Gibellini ไม่ได้มีไว้สําหรับผู้บริโภคจํานวนมากหรือคนใจอ่อน
ทางการเงิน กล้อง 30 ตัวซึ่งในขั้นต้นจะมีให้สําหรับเจ้าของ Pagani ที่มีอยู่สามารถปรับแต่งให้เข้ากับหนังและสีผิวของยานพาหนะและจะมาพร้อมกับขาตั้งกล้อง Gitzo แบบกําหนดเองและกระเป๋าเดินทางที่เข้าชุดกัน จํากัดเพียง 75 คันและมีราคา 75,000 ยูโร (74,594 ดอลลาร์) ต่อชิ้น เครื่องดนตรีพิเศษเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะหาทางไปสู่แฟนตัวยงและผู้ชื่นชอบประติมากรรมอุตสาหกรรมแป้นเหยียบได้รับการทดสอบโดยนักแข่งในโลกแห่งความเป็นจริง
อาเซเท็ค ซิมสปอร์ตส์
ในแง่ของเทคโนโลยีระบบเบรก THORP (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) ช่วยให้สามารถเบรกรถแข่งสองขั้นตอนได้โดยมีการเหยียบน้อยที่สุด Asetek กล่าวว่าแป้นเบรกยังแข็งกระด้างเช่นเดียวกับรําพึงในชีวิตจริง
การตั้งค่าแบบ plug-and-play ที่ใช้งานง่ายจับคู่กับซอฟต์แวร์ RaceHub พิเศษที่ปรับแต่งโดย Pagani ซึ่งช่วยให้คุณปรับแต่งการตั้งค่าแป้นเหยียบได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายตั้งแต่การปรับเทียบโซนตายไปจนถึงเส้นโค้งคันเร่ง คุณยังสามารถควบคุมแสง ARGB ในตัวได้อีกด้วย
ยิ่งไปกว่านั้น Asetek อ้างว่าแป้นเหยียบได้รับการทดลองและทดสอบมาหลายร้อยชั่วโมงแล้วโดยนักแข่ง Formula 1 ในโลกแห่งความเป็นจริงนักแข่ง GT และผู้เชี่ยวชาญด้านการแข่งรถซิม
สําหรับคนที่ไม่รอบรู้ Huayra R ค่อนข้างเป็นขีปนาวุธทางบก ให้ทิปเครื่องชั่งด้วยน้ําหนักเพียง 2,300 ปอนด์ การขับขี่น้ําหนักเบานี้มาพร้อมกับ V-12 ขนาด 6 ลิตรที่ดูดอากาศตามธรรมชาติซึ่งจับคู่กับกระปุกเกียร์ต่อเนื่อง 6 สปีด สามารถปั่นกําลังได้ 850 แรงม้าที่ 8,250 รอบต่อนาทีและแรงบิดประมาณ 590 ฟุตปอนด์ด้วยความเร็วสูงสุด 238 ไมล์ต่อชั่วโมง โอ้และมีเพียง 30 ตัวอย่างที่มีอยู่ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะขับรถหนึ่ง – เว้นแต่แน่นอนว่าคุณเลือกใช้ประสบการณ์เสมือนจริงกับแป้นเหยียบ
ดูAsetek SimSports Pagani Huayra R Sim Racing Pedals จะทําให้คุณได้เงินกลับ $ 1,999. ไม่เลวเมื่อพิจารณาจากรถสี่ล้อจริงมีราคาอยู่ที่ 3 ล้านเหรียญ คุณสามารถรับคันเหยียบได้ที่ร้านค้าออนไลน์และเครือข่ายผู้ค้าปลีกของ Asetek หรือโดยตรงจาก Pagani
Credit : greenteagallery.net hassegawa.net hdpaperwall.net henryxp.net hotelsnearheathrowairport.net hyperkinky.net imichaelkorsfactorys.com iskandarpropertytube.com italianpoetryreview.net jackpinebobcary.net
